起源の場所: | アンホイ中国 |
ブランド名: | EIKTO |
証明: | CE/UL/UN38.3/SDS |
モデル番号: | YJT45125450-230Ah-96S1P |
最小注文数量: | 最低 |
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価格: | Negotiable |
パッケージの詳細: | 標準的な安全工業包装 |
受渡し時間: | ユーザーの要求、プロダクトに従う受渡し時間に従ってカスタマイズすることができる |
支払条件: | 振替口座 |
供給の能力: | +99999 |
製品名: | 大型トラックのリチウム鉄の隣酸塩電池のパック | プロダクト モデル: | YJT45125450-230Ah-96S1P |
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評価される容量: | 230AH | 評価される電圧: | 307.2V |
評価される力: | 70.65 KWH | 電池のパックのサイズ: | 2120mm*685mm*285mm |
電池のパックの重量: | 590kg | 絶縁抵抗: | ≧50MΩ (DC1000V) |
ハイライト: | 70.65 KWHのリチウム イオン電池,トラックのための307.2Vリチウム電池,230Ahトラックのリチウム電池 |
いいえ。 | 項目 | 指定 | 注目 |
1 | 次元 | 2120mm*685mm*285mm | / |
2 | 組合せモード | 1P96S | / |
3 | 評価される容量 | 230Ah | 25±2℃、1.0C |
4 | わずかな電圧 | 307.2V | / |
5 | 絶縁抵抗 | ≧50MΩ (DC1000V) | 25±2℃ |
6 | モジュールの重量 | 590Kg | / |
7 | モジュール エネルギー | 70.65 KWH | / |
8 | 最高充満電圧 | 345.6V | / |
9 | 最高の連続的な充満流れ | 1C | 25±5℃ |
10 | 締切り電圧を排出しなさい | 268.8V | / |
11 | 最高。連続的な放出流 | 1.5C | 25±5℃ |
12 | 熱放散モード | 液体冷却 | / |
製品名 | 大型トラックのリチウム鉄の隣酸塩電池の棚 |
プロダクト組合せモード | 2P 192S |
評価される容量 | 460Ah |
評価される電圧 | 614.4 V |
評価される力 |
282.62 KWH |
システム充満終了の電圧 | 691.2V |
システム排出の終了の電圧 | 537.6 V |
細胞の充満終了の電圧 | 3.6 V |
細胞の排出の終了の電圧 | 2.8 V |
最高の支持できる充満流れ | 1C |
最高の支持できる放出流 | 1.5C |
充満温度較差 | 充満温度:0~55℃ |
温度較差を排出しなさい | 排出の温度:- 20 ~55℃ |
保管温度 | -20~45℃ |
働く湿気 | 10%RH~70%RH |
電池のパックの重量 | ≈3000kg |
サイズ | 2065年(H)*2500 (W) W)*850 ( |
熱放散モード | 液体冷却 |
延長機能 | 外的な直並列 |
このプロダクトはリチウム鉄の隣酸塩液体冷却機能の重いカード電池システムH箱、である。それによい安全性能、長いサイクル寿命および高い信頼性の特徴がある。モジュールはシリーズのyJT45125405-230Ahの単一電池で構成される。単一箱の評価される電圧は307.2Vであり、単一箱の容量は230Ahである。このプロダクトは電気大型トラック、バス、等に加えられる。電池システムはフル パワーで連続操作を支えることができる。単一箱はシリーズおよび平行操作を支える。
このプロダクトと一致する電池の管理システムは海洋リチウム イオン電池のための統合された電池の管理システム(BMS)である。それに電池の州の獲得、電池の状態推定、エネルギー管理、情報管理の機能が、等ある。それに強い適用の可能性およびexpansibilityがあり、高い統合、高いsaftyおよび高いコスト パフォーマンスの特徴がある。
1つは230Ah高容量の細胞と、適用する
モジュールは独自に私達の会社によって発達する230Ah高容量のプリズム リチウム鉄の隣酸塩電池を採用する。
a. 肯定的で、否定的なターミナルは細胞の両側で熱集中を避けるために配られる;
b. 電池ロール ホイルは全棒のラグナットと高めるように現在の能力を設計されている;
c. 電池の貝は高い機械強さおよびよい熱放散の性能があるアルミニウム貝を採用する、;
d. 長いサイクル寿命は、3500回以上達することができる;
e. 平行細胞の数を減らすために高容量の細胞を採用しなさい;
2の理性的な熱管理機能。
電池のパックに理性的な熱管理機能がある。電池のパックは液体の冷却管が装備されている。電池の温度はT1 ℃を超過することをセンサーが検出するとき、BMSは冷却するために電池を強制するように液体の冷却装置を活動化させる信号を電池が快適な温度で作動することを保障する送り出し。細胞の温度がT2の℃に落ちる場合、BMSは冷却することを止めるように液体の冷却装置に信号を送る。理性的な熱マネージメント戦略は電池の過熱することを避けるために非常に能率的、低エネルギーである場合もある。
3.96S1Pは私達開発する標準的な電池のパックである。パックは電池の棚に取付けられ、電池システムはシリーズで形作られる。電池システムはシリーズおよび並列接続を通した異なった量そしてサイズで柔軟に構成することができる。それは282-850kWhエネルギー需要をカバーできる。
安全設計
4.1熱逃亡の実験による高い安全材料のリチウム鉄の隣酸塩物質的なシステムを使用して、;
4.2厳密な細胞は電池の集りの一貫性を保障するパックの水平な条件で、行進する;
4.3高精度BMS、電池が充電し過ぎなかったりし、排出しないことを確認するため;
4.4深さを満たし、排出する適度なDODは電池のサイクル寿命を保障する;
4.5電池システムに回路をすぐに極端な場合には断ち切り、災害の発生を減らすことができる高圧制御箱がある。
適用:電気大型トラック
1. 保証された送信の時間。
2. よく訓練された、訓練されたパッキング チーム。
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